Botes salvavidas y otros componentes de embarcaciones reutilizables: Fornæs liderando el desmantelamiento sostenible de barcos
Los botes salvavidas y otras embarcaciones pequeñas a bordo de un barco son equipos de seguridad cruciales, diseñados para garantizar el bienestar de la tripulación y los pasajeros en caso de emergencias en el mar. Sin embargo, cuando los barcos llegan al final de su vida útil, estos botes y componentes relacionados aún pueden tener una segunda vida mediante un reciclaje y reutilización responsables. Empresas como Fornæs han tomado la iniciativa en el desmantelamiento sostenible de barcos, especializándose en el reciclaje de embarcaciones y sus componentes, incluidos botes salvavidas y embarcaciones pequeñas.
Los botes salvavidas y otros componentes de embarcaciones pueden reciclarse. Aquí hay algunos componentes clave que se pueden reutilizar:
Productos
| ID de referencia | Description | Type | Motor | Remarks | Pers. | Length | Width | Weight Unloaded | Inscription | Vessel |
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RB176
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RIB | Survitec Zodiac Ribo 450 EC NEO | Mercury 25 Hp | This 4.50 m boat is equipped with a righting system and can be launched using a 4-point sling and approved release hook. The 450 is a SOLAS rigid/inflatable rescue boat approved with USCG and EC approval certificates. | 6 | 450 | 190 | 349 kg incl. 25 HP Mercury | Aleqa ittuk | |
RB174
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FRC | Delta 650 | 2 x Yamaha 60 | Year 1999, new version info: Delta 650X Principal Particulars Inflatable Sponson Fender Type LOA (Length Overall) 6.5m BOA (Beam Overall) 2.50m Draft 0.50m (approx) Fuel: Petrol Capacity: 1-8 Crew + passengers/survivors Engine: Outboard engine / Twin outboard engine Davit Launched/Recovered: Four point lift, Seehttps://deltapower.co.uk/all-boats-2/ | 15 | 650 cm | 250 cm | PR69 | BPS | |
RB173
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Daugthercraft | Delta Comet DC | 2 * 90 HP Yamaha outboard, 2 stroke, year 2018 | Delta Comet DC PRINCIPAL PARTICULARS Inflatable Sponson Type LOA (Length Overall): 9.50m BOA (Beam Overall): 3.30m Draft (approx): 0.55m Fuel: Petrol Capacity: 3 Crew seated +12 survivors/passengers Engines: Twin outboard engine Davit Launched/Recovered: Twin point lift | 15 persons (3 crew + 12 passengers) | 9,50 m | 3,30 m | PR 338, Year 1996, Serial no. 95/1129 | Putford | |
RB168
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Mob lifeboat | 0 | Alu. 460F | 6 | 473 | 186 | Maersk Attender | |||
RB165
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Inflatable boat | 0 | Zodiac, Model MK3 GR NEO | 5 | 470 | 200 | ||||
RB164
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FRC | Volvo Penta D3-190 190 HP @ 4100 RPM Tier 2. Year CHECK CHECKhours. | Seabear 23 MK 2 | 10 | 670 | 251 | OYZM2 | Maersk Shipper | ||
RB163
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Harding AS, Semi open MOB / Work boat 6,1 meters long and 2,2 meters wide. Max draft: 1,11 meter. Boat is build in G.R.P and has a very robust hull. | M.O.B.L | Engine is damaged and has been full of water. | Year 1986 | 15 | 610 | 220 | SC Nordic | ||
RB162
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Neptun / NPT Rescueboat, Type NPT 60RA | FRB / Fast Rescue Boat | 1 x Yamaha 55 hp, 2 stroke | Type: NPT 60RA Version: Rescue. Year 2006 Manufactures website: http://www.neptunelifeboat.cn | 15 | 600 | 230 | 1175 kg | OWIA2 | Sable Express |
RB161
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RB - 43 | 0 | Year 2011 | 6 | 470 | 180 | Stena Premiun | |||
RB158
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Dunlop | 0 | 6 | 460 | 200 | E532 | ||||
RB156
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Mob boat type alu 460F | 0 | Year 2002 | 6 | 460 | 186 | OYCJ2 | Maersk Helper | ||
RB155
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Mob boat type 460F | 0 | Year 2003 | 6 | 460 | 186 | No. 10 | Maersk Winner | ||
RB153
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Seabear 23 MK II | FRC | Volvo Penta D3-190 190 HP @ 4100 RPM Tier 2. Year: 2008, CHECK hours. | Yard no. 1494, Delivered 02.2009, Maritime Partner, MP Seabear 23 MK II is especially designed to meet the requirements for a Fast Rescue Craft (FRC) for offshore support vessels, oil platforms and other offshore installations. The craft is is type approved with a CE certificate according to Solas 83, nominated body: DNV. In addition it has a type approval from NMD, Canadian Coast Guard (TC) and has a letter of compliance from MCA (UK). | 10 | 700 | 251 | 1800 kg | Seabear 23 MK II | Maersk Winner |
RB152
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Inflatable boat | 0 | Avon S400 | 6 | 390 | 175 | San Remo | |||
RB148
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FRC with jet drive | Volvo Penta D3-190 190 HP @ 4100 RPM Tier 2. Year 2008 638 hours. | Norsafe 7.5M. Boat no. 15097. Year 2002 Cert No SBG APPR.NO. 405.005 | 15 | 750 | 290 | ||||
RB43
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FRC | 0 | Year 1987. Utæt ventil. | 605 | 234 | Rescue 0210687 | Argos | |||
RB22
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Small boat | 0 | Nr 341 | 445 | 167 |
Botes salvavidas
Los botes salvavidas son fundamentales para la seguridad de los barcos y están cuidadosamente diseñados para proporcionar flotabilidad y evacuación en caso de emergencia. Cuando los barcos se retiran, los botes salvavidas a menudo se encuentran aún en buen estado. Fornæs los retira e inspecciona cuidadosamente, asegurando que cumplan con los estándares de seguridad. Una vez reacondicionados y renovados, estos botes pueden ponerse a disposición para su uso en otras embarcaciones o con otros fines marinos, extendiendo su vida útil y ahorrando recursos.
Botes de rescate y auxiliares
Los barcos también pueden contar con botes de rescate y auxiliares para diversos fines, incluyendo el traslado de pasajeros y tripulación hacia y desde la costa. Estos botes pueden desmontarse y sus componentes, como motores, cascos y equipos de navegación, pueden ser reutilizados o reacondicionados para otras embarcaciones, reduciendo la necesidad de fabricar botes nuevos.
Componentes de botes
Más allá de los botes completos, muchos componentes individuales dentro de los botes salvavidas y embarcaciones pequeñas pueden reciclarse. Esto incluye motores, sistemas de propulsión, componentes eléctricos, equipos de seguridad y hasta los cascos de los botes. Fornæs se asegura de que estos componentes se limpien, inspeccionen y reacondicionen adecuadamente para su reutilización, minimizando residuos y consumo de recursos.
Fornæs está dedicada a prácticas sostenibles de desmantelamiento de barcos, con un fuerte énfasis en el reciclaje responsable y la reutilización de todos los componentes recuperables de las embarcaciones. Su experiencia en reciclaje de barcos garantiza que los botes salvavidas y otros componentes relacionados se procesen de manera respetuosa con el medio ambiente.
Al elegir botes salvavidas y componentes de embarcaciones reciclables y asociarse con Fornæs en el proceso de desmantelamiento de barcos, la industria marítima puede contribuir a un futuro más sostenible. Este enfoque no solo reduce los residuos, sino que también conserva recursos, promueve la seguridad y se alinea con los principios de una economía circular dentro del sector marítimo.